Vulkanizátory kloubových dopravníků
-
Vulkanizační lis dopravního pásu pro svařování za tepla
Hlavní součásti vulkanizačního spojovacího stroje jsou vyrobeny z vysoce pevné hliníkové slitiny. Je vybaven automatickou elektrickou skříní odolnou proti výbuchu a má rovnoměrný tlak 0-2 MPa nabízený tlakovým systémem, takže je snadno ovladatelný a přenosný. Ohřívá se elektrickým topným tělesem, takže pracuje stabilně s vysokou tepelnou účinností a homogenní teplotou.
1. vulkanizační tlak 1,0 - 2,0 MPa;
2. vulkanizační teplota 145 ° C;
3. Rozdíl v povrchové teplotě vulkanizované desky ± 2 ° C;
4. Doba zahřívání (z normální teploty na 145 ° C) <25 minut;
5. Napětí 220V / 380V / 415V / 440V / 480V / 550V / 660V, 50 / 60HZ, 3 fáze;
6. Rozsah nastavení teploty: 0 až 199 ° C;
7. Rozsah nastavení časovače: 0 až 99 minut;
-
Vodou chlazený vulkanizační stroj
1) Je vybaven automatickým ovládacím boxem ZJL. V případě selhání automatického ovládání můžete přepnout do režimu ručního ovládání.
2) Klasická hliníková slitina s vysokou pevností v tahu. Když tlak dosáhne 2 MPa, vytvoří pouze neviditelnou deformaci.
3) Odolné ocelové upínací zařízení, speciální konstrukční design, bezpečné a spolehlivé.
4) Elektrické vodní čerpadlo, šetří čas a je flexibilní pro ovládání vulkanizačního tlaku. Vyrábí stejný oblek vulkanizátoru pro různé projekty dopravních pásů (volitelně systém tlaku vzduchu).
5) Tlakové zařízení využívá gumový tlakový sáček, což šetří 80% hmotnosti než tradiční deska. Pružný gumový měchýř zajišťuje rovnoměrný tlak a vysokou účinnost. Prochází zkouškou nastavení tlaku 2,5 MPa a stává se nejoblíbenějším tlakovým systémem.
6) Topná deka typu Almex, celá topná deska vyrobená z tvrdé hliníkové slitiny. Tloušťka je pouze 25 mm, což snižuje hmotnost a šetří energii. Ke zvýšení z pokojové teploty na 145 ° C je zapotřebí pouze asi 20 minut.
7) Vestavěný vodní chladicí systém, od 145 ° do 70 °, potřebuje pouze 15–20 minut.
-
Vulkanizační lis na sekční pásy Řada ZLJ Typ pro vysoké zatížení
Nový typ vulkanizačního lisu, jeden druh těžkého vulkanizátoru, využívá nové konstrukční komponenty, včetně tlakového vaku, příčných tyčí se standardní topnou deskou a ovládací skříně.
