produkty
-
Vulkanizační lis dopravního pásu pro svařování za tepla
Hlavní součásti vulkanizačního spojovacího stroje jsou vyrobeny z vysoce pevné hliníkové slitiny. Je vybaven automatickou elektrickou skříní odolnou proti výbuchu a má rovnoměrný tlak 0-2 MPa nabízený tlakovým systémem, takže je snadno ovladatelný a přenosný. Ohřívá se elektrickým topným tělesem, takže pracuje stabilně s vysokou tepelnou účinností a homogenní teplotou.
1. vulkanizační tlak 1,0 - 2,0 MPa;
2. vulkanizační teplota 145 ° C;
3. Rozdíl v povrchové teplotě vulkanizované desky ± 2 ° C;
4. Doba zahřívání (z normální teploty na 145 ° C) <25 minut;
5. Napětí 220V / 380V / 415V / 440V / 480V / 550V / 660V, 50 / 60HZ, 3 fáze;
6. Rozsah nastavení teploty: 0 až 199 ° C;
7. Rozsah nastavení časovače: 0 až 99 minut;
-
Vodou chlazený vulkanizační stroj
1) Je vybaven automatickým ovládacím boxem ZJL. V případě selhání automatického ovládání můžete přepnout do režimu ručního ovládání.
2) Klasická hliníková slitina s vysokou pevností v tahu. Když tlak dosáhne 2 MPa, vytvoří pouze neviditelnou deformaci.
3) Odolné ocelové upínací zařízení, speciální konstrukční design, bezpečné a spolehlivé.
4) Elektrické vodní čerpadlo, šetří čas a je flexibilní pro ovládání vulkanizačního tlaku. Vyrábí stejný oblek vulkanizátoru pro různé projekty dopravních pásů (volitelně systém tlaku vzduchu).
5) Tlakové zařízení využívá gumový tlakový sáček, což šetří 80% hmotnosti než tradiční deska. Pružný gumový měchýř zajišťuje rovnoměrný tlak a vysokou účinnost. Prochází zkouškou nastavení tlaku 2,5 MPa a stává se nejoblíbenějším tlakovým systémem.
6) Topná deka typu Almex, celá topná deska vyrobená z tvrdé hliníkové slitiny. Tloušťka je pouze 25 mm, což snižuje hmotnost a šetří energii. Ke zvýšení z pokojové teploty na 145 ° C je zapotřebí pouze asi 20 minut.
7) Vestavěný vodní chladicí systém, od 145 ° do 70 °, potřebuje pouze 15–20 minut.
-
Vulkanizační lis na sekční pásy Řada ZLJ Typ pro vysoké zatížení
Nový typ vulkanizačního lisu, jeden druh těžkého vulkanizátoru, využívá nové konstrukční komponenty, včetně tlakového vaku, příčných tyčí se standardní topnou deskou a ovládací skříně.
-
Stroj na loupání pásových dopravníků z ocelového kordu typu DB-G pro spojování
Stroj na loupání dopravníkových pásů z ocelového kordu typu DB-G je nový typ zařízení na loupání dopravníkových pásů z ocelového kordu, které naše společnost zkoumala a vyvíjela samostatně. Je rozdělena do dvou typů: běžný typ a typ odolný proti výbuchu. Je snadno ovladatelný, má vysokou účinnost a nízkou intenzitu práce. Může dokončit loupací práce různých typů dopravních pásů z ocelového kordu. Jedná se o běžné pomocné zařízení pro různé vulkanizační spáry dopravního pásu z ocelového kordu, které se používá v různých scénářích. Domácí původ a mezinárodní vedení.
Oddělení mezi horní gumou, spodní gumou, jádrovou gumou a ocelovými lany různých dopravníkových pásů z ocelového kordu.
-
Gumový tlakový vak pro vulkanizační lis
Gumový tlakový vak Antai využívá celo gumový design, žádný ocelový rám, lehký a rovnoměrně, efektivně a efektivně distribuovaný tlak. Aplikuje se na režim tlaku vody i tlaku vzduchu. Je nezávisle navržen a vyvinut vlastním výzkumným a vývojovým centrem společnosti Antai. Kvalita a výkon jsou velmi oceňovány na různých trzích po celém světě. Je dobrou volbou být dokonale kompatibilní s vulkanizačním lisem Almex.
Oddělení výzkumu a vývoje naší společnosti trvalo 5 let a úspěšně vyvinulo gumové vysokotlaké vodní vaky v roce 2005. Tato revoluční technologie zcela převrátila všechny typy technologie vulkanizačního lisu dopravníkového pásu a dokonale nahradila staromódní hydraulickou desku vulkanizačního lisu. Společný efekt dosáhne nové výšky. Vulkanizační stroj „ANTAI“ má díky své základní technologii a vysoké kvalitě přední postavení v konkurenci na trhu.
-
Cement za studena pro lepidlo na spojování gumových dopravních pásů
Antai TM 2020 Cold Bond Cement využívá německou pokročilou technologii a vzorec. Je navržen jako rychle tuhnoucí cement pro spojování a spojování pryžových dopravních pásů. Je ideálním lepidlem pro spojování pásů, záplatování a všechny typy gumárenské výroby, dokonce i pod zemí.
Při použití TM 2020 Cold Bond Cement potřebuje k dokonalé práci obecně dvě části. Za prvé, teplota místnosti vytvrzuje chloropren na bázi lepidla z tekuté gumy. Zadruhé, když je katalyzován vhodným množstvím tvrdidla, poskytuje vysokou pevnost adheze bez pomoci ohřevu, tlaku nebo jiného zařízení. TM 2020 Cement je schopen lepit gumu na kov, gumu na gumu, gumu na skleněné vlákno, gumu na tkaninu, stejně jako spojování, spojování a opravy gumového dopravního pásu. Je také schopen aplikovat na většinu pryžových komponentů opravy, spojování a záplatování.
Pro jakoukoli práci týkající se gumy na kov, gumy na gumu, gumy na skleněná vlákna, gumy na textilie, TM 2020 Cold Bond Cement je dobrá volba.
-
Vulkanizační lis na opravu okrajů pro opravy gumových dopravních pásů
Edge Repair Vulcanizing Press for Rubber Conveyor Belt, a pryžový dopravníkový pásový opravný stroj, se používá hlavně k opravě malých ploch dopravního pásu, poškození propíchnutím, zvláště vhodný k opravě trhlin a poškození podélného směru, oprava škrábanců, prostřední pás oprava atd. Je to jeden z nejlepších nástrojů a řešení pro opravu vulkanizace za horka, dobrý pomocník pro částečnou opravu dopravníkových pásů. To’snadno se používají k opravě dopravních pásů na místě. To’s časově úsporné, efektivní a uživatelsky přívětivé.
-
Vulkanizační lis na opravu kolejového bodu pro dopravní pás
Vulkanizační lis pro dopravníkový pás namontovaný na kolejnici, dopravní stroj nebo nástroj pro bodové spojování a opravy gumových dopravních pásů, se používá k opravě strany nebo středu gumového dopravního pásu.
Výhodou tohoto stroje je, že topná deska je posuvná, což je vhodné pro opravu malých poškození uprostřed dopravního pásu.
Na výběr jsou různé velikosti topné desky, 300x300mm, 200x200mm atd.
Zákazník nám může jen sdělit své pracovní potřeby, takže můžeme stroj přizpůsobit podle skutečných pracovních potřeb.
-
Vulkanizační lis C-clamp Repair pro bodové opravy gumových pásů
YXhydraulic bod vulkanizovat opravný stroj, známý také jako C-svorka bodový vulkanizátor, je elektrické topení opravy zařízení pro dopravní pás. Během dopravní pás, povrch pásu může být poškozen nebo proražen sdělited materiál. Pak bod vulkanizovat opravný stroj lze použít k opravě.
Stroj se skládá z rámu, dvou topných desek, integrovaného hydraulického zvedáku a elektrického kontroboxu. Rám je vyroben z vysoce pevné hliníkové slitiny’je malá, přenosná, bezpečné a spolehlivé. Tento stroj se používá hlavně k opravě poškození bodů menších než 300 * 300 mm.
Funkce:
- Navrženo pro rychlou opravu a snadné ovládání na místě poškození;
- Duawheels design, aby manévr jednodušší;
- Lehký a odolný hliníkový rám typu C, vhodný pro umístění místa poškozeného místa;
- Pokud oblast poškození pásu není příliš velká, jako jsou tečky, skvrny nebo malé kousky, nemusíte k opravě používat velký stroj. Dobrou volbou by byl vulkanizační lis s C-svorkou. Nižší rozpočet, ale opravte velký problém.
-
PU PVC pásový vulkanizační lis pro spojování termoplastických pásů
Tento vzduchem chlazený lis má všechny komponenty integrované do jednoho nástroje, díky čemuž je stroj snadno zapojen a připraven k práci. Rychlé a přenosné spojení, které můžete snadno přivést kamkoli.
-
Lehký vulkanizační lis na dopravní pás z lehké gumy
Lehký vulkanizační lis s gumovým dopravním pásem, dvoudílný lis, hliníkový rám, navržený pro rychlé a snadné ovládání, snadné přemístění do libovolné požadované polohy spoje, lehký a vysoká efektivita práce. S
Dva lehké a robustní hliníkové rámy obsahují horní a dolní část lisu. Je vybaven dvěma sklopnými držadly na obou koncích horního rámu, které se snadno pohybují nahoru a dolů. Řídicí jednotka je vybavena duální regulací teploty, časovačem a indikačním systémem.
Funkce:
- Navrženo pro rychlé a spolehlivé spojení pásu;
- Pevný hliníkový rám styl;
- Lehká váha, přenosný rámový lis;
- Rychlé vytápění systém, použijte spolehlivé silikonové topné prvky;
- Systém rychlého chlazení zabudovaný v deskovém provedení, chlazení pouze ze 145 ° C na 75 ° C 5 min.
